Европейские автопроизводители постепенно меняют производственные линии
В докладе, опубликованном Standard & Poor's Global Mobility, исследовательским институтом автомобильной промышленности, показано, что европейский энергетический кризис оказал на европейскую автомобильную промышленность огромное давление с точки зрения затрат на электроэнергию, а ограничения на использование энергии перед наступлением зимы могут привести к закрытие автозаводов.
Исследователи агентства заявили, что вся цепочка поставок автомобильной промышленности, особенно прессование и сварка металлоконструкций, требует много энергии.
Из-за резкого повышения цен на энергоносители и правительственных ограничений на использование энергии в преддверии зимы ожидается, что европейские автопроизводители будут производить минимум 2,75 миллиона автомобилей в квартал из 4-4,5 миллионов с четвертого квартала этого года по следующий год. Ожидается, что квартальное производство сократится на 30-40%.
Поэтому европейские компании переместили свои производственные линии, и одним из важных направлений для перемещения являются Соединенные Штаты. Группа Volkswagen запустила аккумуляторную лабораторию на своем заводе в Теннесси, а к 2027 году компания инвестирует в Северную Америку в общей сложности 7,1 миллиарда долларов.
В марте Mercedes-Benz открыл новый завод по производству аккумуляторов в Алабаме. BMW объявила о новом раунде инвестиций в электромобили в Южной Каролине в октябре.
Инсайдеры отрасли полагают, что высокие затраты на электроэнергию вынудили энергоемкие компании во многих европейских странах сократить или приостановить производство, в результате чего Европа столкнулась с проблемой «деиндустриализации». Если проблема не будет решена в течение длительного времени, европейская промышленная структура может измениться навсегда.
Основные моменты европейского производственного кризиса
Из-за постоянного перемещения предприятий дефицит в Европе продолжал расширяться, а последние результаты торговли и производства, объявленные различными странами, были неудовлетворительными.
Согласно последним данным Евростата, стоимость экспорта товаров в еврозоне в августе впервые была оценена в 231,1 млрд евро, что на 24% больше, чем в прошлом году; стоимость импорта в августе составила 282,1 млрд евро, увеличившись на 53,6% в годовом исчислении; несвоевременно скорректированный торговый дефицит составил 50,9 миллиардов евро; С учетом сезонных колебаний торговый дефицит составил 47,3 миллиарда евро, что стало самым большим показателем с начала регистрации в 1999 году.
По данным S&P Global, первоначальное значение производственного PMI еврозоны в сентябре составило 48,5, что является 27-месячным минимумом; Первоначальный совокупный PMI упал до 48,2, 20-месячного минимума, и оставался ниже линии процветания и спада в течение трех месяцев подряд.
Первоначальное значение композитного PMI Великобритании в сентябре составило 48,4, что оказалось ниже ожиданий; индекс потребительского доверия в сентябре упал на 5 процентных пунктов до -49, самого низкого значения с начала регистрации в 1974 году.
Последние данные, опубликованные французской таможней, показали, что торговый дефицит увеличился до 15,3 млрд евро в августе с 14,5 млрд евро в июле, что выше ожиданий в 14,83 млрд евро и является крупнейшим торговым дефицитом с начала регистрации в январе 1997 года.
По данным Федерального статистического управления Германии, после рабочих дней и сезонных корректировок, немецкий товарный экспорт и импорт в августе выросли на 1,6% и 3,4% в месячном исчислении соответственно; Немецкий товарный экспорт и импорт в августе выросли на 18,1% и 33,3% в годовом исчислении соответственно. .
Заместитель канцлера Германии Харбек заявил: «Правительство США в настоящее время инвестирует в очень большой пакет мер по борьбе с изменением климата, но этот пакет не должен разрушить нас, равноправное партнерство между двумя экономиками Европы и США. Как видно здесь, компании и предприятия обращаются из Европы в США за огромными субсидиями».
При этом подчеркивается, что Европа сейчас обсуждает реакцию на сложившуюся ситуацию. Несмотря на плохое развитие, Европа и США являются партнерами и не будут участвовать в торговой войне.
Эксперты отметили, что европейская экономика и внешняя торговля больше всего пострадали от украинского кризиса, а учитывая, что европейский энергетический кризис не будет быстро решен, перемещение европейских производств, продолжающаяся экономическая слабость или даже рецессия и продолжающаяся европейская дефицит торгового баланса являются событиями с высокой вероятностью в будущем.
Время публикации: 04 ноября 2022 г.