Двигатель транспортного средства определенно получает смертельное повреждение при попадании воды. Когда двигатель автомобиля попадает в воду, в легких случаях свеча зажигания не может быть зажжена, и двигатель может даже заглохнуть. В тяжелых случаях двигатель может взорваться. Какая бы это ни была ситуация, автовладельцы точно не захотят с ней столкнуться. Итак, как мы можем определить, набрал ли двигатель воду? И как нам бороться с его вредом?
Как определить, набрал ли двигатель воду?
Поскольку большинство людей понимают вред попадания воды в двигатель, как мы можем определить, набрал ли двигатель воду? Самый простой способ – проверить, не является ли цвет моторного масла ненормальным. Если моторное масло становится молочно-белым, это означает, что в топливном баке или двигателе есть вода.
Во-вторых, проверьте, не набрал ли каждый трубопровод воду. Сюда входит проверка наличия явных следов воды в воздушном фильтре и нижнем корпусе воздушного фильтра, а также проверка наличия явных следов воды во впускном трубопроводе и впускном коллекторе. Наконец, проверьте, нет ли следов нагара на свече зажигания и стенке цилиндра двигателя. Снимите свечи зажигания каждого цилиндра и проверьте, не влажные ли они. При нормальной работе двигателя поршни каждого цилиндра достигают верхней мертвой точки в одном и том же положении, а положение верхней мертвой точки (зазор сжатия) на стенке цилиндра является ясным. Когда двигатель набирает воду, из-за несжимаемости воды поршень не может достичь исходного положения верхней мертвой точки, ход поршня становится короче, и положение верхней мертвой точки значительно смещается вниз.
Как мы все знаем, когда автомобиль преодолевает воду, вода попадает в цилиндр через впускной коллектор. Из-за несжимаемости воды ход поршня станет короче, что приведет к изгибу или поломке шатуна двигателя. В экстремальных условиях сломанный шатун может вылететь и пробить блок цилиндров. Причина, по которой автомобиль глохнет в воде, заключается в том, что после того, как крышка трамблера набирает воду, трамблер теряет нормальную функцию зажигания. Элемент воздушного фильтра двигателя замачивается, в результате чего увеличивается сопротивление впуска и вода попадает в камеру сгорания, а свеча зажигания не может воспламениться. Если в это время перезапустить двигатель, очень легко взорвать цилиндр.
Если вода попадет в двигатель, вода также попадет в моторное масло, что приведет к ухудшению качества моторного масла и изменению его первоначальных характеристик. Таким образом, моторное масло не может выполнять свои функции смазки, охлаждения, герметизации и защиты от коррозии, и в конечном итоге повреждается двигатель.
Как отремонтировать двигатель, если в него попала вода?
Когда мы ведем машину, если в результате аварии в двигатель попала вода, как нам его отремонтировать?
Если двигатель смешивается только с водяным паром и забирает воду из воздушного фильтра, в настоящее время особых проблем нет. Нам нужно только простое лечение. Очистите водяной пар в воздушном фильтре, дроссельной заслонке и цилиндре.
Если двигатель потребляет больше воды, но это не влияет на нормальную езду. Просто он издает более громкий шум. В моторном масле и бензине может быть небольшое количество воды. Нам необходимо заменить моторное масло и очистить соответствующие детали двигателя.
Если забор воды большой, и двигатель уже набрал воду, а не просто смешанную воду. Однако машина не заводилась и двигатель не был поврежден. Нужно полностью слить воду, почистить внутри, собрать обратно и поменять масло в двигателе. Но электрическая система не очень безопасна.
Наконец, в ситуации, когда забор воды большой и автомобиль после запуска не может двигаться. В это время деформируются цилиндр, шатун, поршень и т. д. двигателя. Можно определить, что двигатель был утилизирован. Мы можем только заменить его на новый двигатель или сразу утилизировать автомобиль.
2. Компоненты автомобильного шасси: основа производительности и безопасности автомобиля.
Производительность и безопасность автомобиля во многом зависят от качества и конструкции компонентов его ходовой части. Шасси похоже на скелет автомобиля, поддерживающее и соединяющее все ключевые системы автомобиля.
I. Определение и состав шасси
Под автомобильным шасси понимается рама транспортного средства, которая поддерживает двигатель, трансмиссию, кабину и груз и оснащена всеми узлами, необходимыми для движения автомобиля. Как правило, шасси включает в себя следующие части:
1. Система подвески: отвечает за поглощение ударов, вызванных неровным дорожным покрытием, и обеспечивает хороший контакт между колесами и землей для обеспечения стабильного управления.
2. Система трансмиссии. Эта система включает в себя приводной вал, дифференциал и т. д. и отвечает за передачу мощности силового агрегата на колеса.
3. Тормозная система: состоит из тормозных дисков, тормозных барабанов, тормозных колодок и т. д. и является ключевым компонентом замедления и остановки автомобиля.
4. Шины и колеса: непосредственно контактируют с землей и создают необходимое сцепление и боковые силы.
5. Система рулевого управления: система, позволяющая водителю контролировать направление движения автомобиля, включая такие компоненты, как рулевая рейка и поворотный кулак.
II. Ценные преимущества шасси
1. Повышение стабильности и безопасности вождения.
2. Качество компонентов ходовой части напрямую влияет на устойчивость автомобиля при движении. Качественная система подвески способна эффективно снизить воздействие неровностей дороги на кузов автомобиля и обеспечить контакт шин с землей в различных дорожных условиях, обеспечивая тем самым точную управляемость. В то же время отзывчивая и надежная тормозная система может быстро остановить автомобиль в экстренной ситуации, что значительно повышает безопасность вождения.
3. Повышение комфорта и удовольствия от вождения.
4. Конструкция шасси также определяет комфорт вождения и езды. Хорошая настройка шасси может сбалансировать комфорт езды и точность управления. Кроме того, высококачественные шины и диски могут не только снизить шум при движении, но и улучшить общую эстетику автомобиля.
5. Улучшите энергетические характеристики и экономию топлива.
6. Эффективная система трансмиссии позволяет снизить потери мощности и оптимизировать эффективность передачи мощности. Это не только улучшает характеристики ускорения автомобиля, но также помогает снизить расход топлива и добиться экономичного и экологически чистого вождения.
7. Обеспечьте долговечность и стоимость обслуживания.
8. Прочные компоненты шасси сокращают частоту ремонта и замены, сокращая долгосрочные затраты на техническое обслуживание для владельцев автомобилей. Высокопрочные и качественные материалы и компоненты имеют решающее значение для повышения общей долговечности автомобиля.
III. Как обслуживать компоненты шасси
Регулярно проверяйте систему подвески
1. Система подвески является ключевым компонентом снижения вибраций и ударов во время движения. Во время технического обслуживания проверяйте отсутствие утечек масла в амортизаторах, не сломаны и не деформированы пружины, не ослаблены и не повреждены ли шаровые опоры и рычаги подвески в местах соединения подвески.
Осмотр и замена шин
1. Во время каждого технического обслуживания проверяйте глубину протектора шин, чтобы убедиться, что она превышает установленную законом минимальную глубину. Неравномерный износ может указывать на проблемы с системой подвески или давлением в шинах и требует своевременной регулировки. В то же время накачивайте шины в соответствии с рекомендованными производителем значениями и регулярно меняйте положение шин, чтобы обеспечить равномерный износ.
2. Проверьте тормозную систему
3. Во время каждого технического обслуживания проверяйте износ тормозных дисков и тормозных колодок, чтобы убедиться, что они находятся в безопасном диапазоне использования. Кроме того, проверьте уровень и состояние тормозной жидкости, чтобы убедиться в отсутствии утечек, и замените тормозную жидкость в соответствии с рекомендованным производителем циклом, чтобы обеспечить наилучшую работу тормозной системы.
4. Проверьте систему рулевого управления.
5. Любая проблема с рулевым управлением приведет к затруднениям в управлении автомобилем и увеличит риск аварий. Во время технического обслуживания проверяйте, не ослаблены ли и не повреждены ли крепления, рулевые тяги, рейки, шестерни и другие компоненты рулевой системы. В то же время проверьте, работает ли система рулевого управления с усилителем (например, гидравлический насос, ремень и т. д.), чтобы убедиться, что система рулевого управления является гибкой и точной.
Проверьте и смажьте ключевые детали шасси.
1. Такие компоненты, как резиновые втулки, шаровые опоры и шатуны шасси, постепенно изнашиваются во время движения. Смазка этих компонентов может уменьшить трение и продлить срок службы. Использование профессиональной брони шасси или антикоррозионных материалов может защитить шасси от коррозии. На это следует обращать больше внимания транспортным средствам, движущимся во влажной или солено-щелочной среде.
Время публикации: 20 августа 2024 г.