Двигатель транспортного средства определенно смертельно поврежден после того, как вода входит. Как только автомобильный двигатель берет воду, в мягких случаях зажигание зажигания не может быть зажженной, и двигатель может даже остановиться напрямую. В тяжелых случаях двигатель может взорваться. Независимо от того, какая ситуация это, владельцы автомобилей определенно не хотят встречаться с этим. Итак, как мы можем судить, если двигатель взят в воде? И как мы должны справиться с его вредом?
Как судить, если двигатель взят в воде?
Поскольку большинство людей понимают вред воды, попадающего в двигатель, как мы можем определить, взял ли двигатель в воде? Самый простой метод - проверить, является ли цвет моторного масла ненормальным. Если моторное масло становится молочно -белым, это означает, что в топливном баке или двигатель есть вода.
Во -вторых, проверьте, взял ли каждый трубопровод в воде. Это включает в себя проверку того, есть ли очевидные следы воды в воздушном фильтре и нижний корпус воздушного фильтра, и проверить, есть ли очевидные следы воды в впускной трубе и впускной коллектор. Наконец, проверьте, есть ли у углеродных путей на свечи зажигания и стену цилиндра двигателя. Снимите свечи зажигания каждого цилиндра и проверьте, являются ли они влажными. Когда двигатель работает нормально, поршни каждого цилиндра достигают верхнего мертвого центра в одном и том же положении, а верхняя мертвая центральная позиция (зазор сжатия) на стенке цилиндра является ясным. Когда двигатель берет воду, из -за несжимаемости воды, поршень не может достичь исходного центрального центрального центра, то ход поршня становится короче, а верхняя мертвая центральная позиция значительно изменится.
Как мы все знаем, когда автомобиль проходит через воду, вода попадает в цилиндр через впускной коллектор. Из -за несжимаемости воды удар поршня станет короче, что приведет к изгибе или разрыву шатуна двигателя. В экстремальных условиях разбитый шатун может вылететь и проткнуть блок цилиндра. Причина, по которой автомобиль заталкивается в воде, заключается в том, что после того, как крышка распределения забирает воду, дистрибьютор теряет свою нормальную функцию зажигания. Элемент воздушного фильтра двигателя пропитывается, что приводит к повышению сопротивления впускного действия и воде, попадающей в камеру сгорания, и зажигание зажигания нельзя зажгнуть. Если в это время двигатель перезапускается, очень легко взорвать цилиндр.
Если вода попадет в двигатель, вода также попадет в моторное масло, что приведет к ухудшению моторного масла и изменят его первоначальную производительность. Таким образом, моторное масло не может выполнять свои функции смазки, охлаждения, герметизации и антикоррозии, и в конечном итоге это поврежденный двигатель.
Как мы должны отремонтировать двигатель, как только он примет воду?
Когда мы едем на машине, если авария заставляет воду войти в двигатель, как мы должны его отремонтировать?
Если двигатель смешивается только с водяным парами и получает воду из воздушного фильтра, в настоящее время не так много проблем. Нам нужно только простое лечение. Очистите водяной пар в воздушном фильтре, дроссельной заслонке и цилиндре.
Если двигатель берет больше воды, но он не влияет на нормальное вождение. Это просто громкий шум. В моторном масле и бензине может быть небольшое количество воды. Нам нужно изменить моторное масло и очистить соответствующие детали двигателя.
Если есть много потребления воды, и двигатель уже взят в воде вместо того, чтобы просто иметь много смешанной воды. Тем не менее, автомобиль не был запущен, и двигатель не был поврежден. Нам нужно полностью слить воду, очистить ее внутри, собрать ее и изменить моторное масло. Но электрическая система не очень безопасна.
Наконец, в ситуации, когда есть много потребления воды, и автомобиль не может двигаться после начала. В это время цилиндр, соединительный шатуна, поршень и т. Д. Двигателя были деформированы. Можно определить, что двигатель был отменен. Мы можем заменить его только новым двигателем или напрямую отказаться от автомобиля.
2. Компоненты Auutomotive Chassis: фундамент производительности и безопасности транспортных средств
Производительность и безопасность автомобиля в значительной степени зависят от качества и дизайна его компонентов шасси. Шасси похоже на скелет автомобиля, поддерживающий и соединяющий все ключевые системы транспортного средства.
I. Определение и состав шасси
Автомобильное шасси относится к раме автомобиля, которая поддерживает двигатель, трансмиссию, кабину и груз, и оснащено всеми сборками, необходимыми для запуска автомобиля. Как правило, шасси в основном включает в себя следующие части:
1. Система подвески: Отвечает за поглощение ударов, вызванных неровными дорожными поверхностями и обеспечения хорошего контакта между колесами и землей для обеспечения стабильной обработки.
2. Система трансмиссии: эта система включает в себя вал привода, дифференциал и т. Д. И отвечает за передачу мощности силового блока на колеса.
3. Тормозная система: состоит из тормозных дисков, тормозных барабанов, тормозных колодок и т. Д., Это ключевой компонент для замедления и остановки транспортного средства.
4. Шины и колеса: напрямую свяжитесь с землей и обеспечивайте необходимые тяги и боковые силы.
5. Система рулевого управления: система, которая позволяет водителю контролировать направление автомобиля, включая такие компоненты, как рулевая стойка и рулевая кулака.
II Ценностные преимущества шасси
1. Повышение стабильности вождения и безопасности
2. Качество компонентов шасси напрямую влияет на стабильность автомобиля. Высококачественная подвесная система может эффективно снизить влияние на дорожные удары на корпус автомобиля и обеспечить контакт с шин-землями в различных дорожных условиях, что обеспечивает точную обработку. В то же время, отзывчивая и надежная тормозная система может быстро остановить автомобиль в чрезвычайной ситуации, значительно повышая безопасность вождения.
3. Улучшить комфорт и опыт вождения
4. Дизайн шасси также определяет комфорт вождения и езды. Хорошая настройка шасси может сбалансировать комфорт езды и точность обработки. Кроме того, высококачественные шины и колеса могут не только снизить шум вождения, но и улучшить общую эстетику транспортного средства.
5. Укрепление энергоэффективности и экономии топлива
6. Эффективная система трансмиссии может снизить потери мощности и оптимизировать эффективность передачи мощности. Это не только улучшает показатели ускорения автомобиля, но также помогает снизить потребление топлива и добиться экономического и экологически чистого вождения.
7. Обеспечить долговечность и стоимость технического обслуживания
8. Прочные компоненты шасси снижают частоту ремонта и замены, снижая долгосрочные затраты на техническое обслуживание для владельцев автомобилей. Высокопрочные и высококачественные материалы и компоненты имеют решающее значение для повышения общей долговечности транспортного средства.
Iii. Как поддерживать компоненты шасси
Регулярно осматривайте систему подвески
1. Система подвески является ключевым компонентом для уменьшения вибраций и ударов во время вождения. Во время технического обслуживания проверьте утечки масла в амортизаторе, будь то пружины разбиты или деформированы, и являются ли шариковые суставы и подвесные рычаги в точках подвески подвески свободны или повреждены.
Осмотрите и замените шины
1. Во время каждого обслуживания проверьте глубину протектора шин, чтобы убедиться, что он выше юридической минимальной глубины. Неравномерный износ может указывать на проблемы с системой подвески или давлением шин и необходимо скорректировать во времени. В то же время раздувайте шины в соответствии с рекомендуемыми производителями и регулярно вращайте позиции шины, чтобы обеспечить ровный износ.
2. Проверьте тормозную систему
3. Во время каждого обслуживания проверьте износ тормозных дисков и тормозных прокладков, чтобы убедиться, что они находятся в пределах безопасного диапазона использования. Кроме того, проверьте уровень жидкости и состояние тормозной жидкости, чтобы убедиться, что нет утечки, и замените тормозную жидкость в соответствии с рекомендуемым циклом производителя, чтобы поддерживать наилучшие характеристики тормозной системы.
4. Проверьте систему рулевого управления
5. Любая проблема с системой рулевого управления приведет к трудностям в управлении транспортными средствами и увеличению риска несчастных случаев. Во время технического обслуживания проверьте, являются ли крепежные элементы, завязки, стойки, передачи и другие компоненты рулевой системы свободными или повреждены. В то же время проверьте, работает ли система рулевого управления (например, гидравлический насос, ремень и т. Д.) Обычно для обеспечения гибкой и точной системы рулевого управления.
Проверьте и смазывайте ключевые части шасси
1. КОМПОНЕНТЫ, такие как резиновые втулки, шариковые суставы и шатуны на шасси, будут постепенно изнашиваться во время вождения. Смазывание этих компонентов может уменьшить трение и продлить срок службы. Использование профессиональной брони шасси или анти-росков может защитить шасси от коррозии. Транспортные средства, управляющие влажной или соленой аллокалиновой средой, должны уделять на это больше внимания.
Мы можем предоставить вышеуказанные инструменты ремонта, вы можетесвязаться с нами
Время сообщения: 20-2024 августа