Проводник цилиндра двигателя и поршневое кольцо - это пара пар трения, которые работают при высокой температуре, высоком давлении, чередующейся нагрузке и коррозии. Работая в сложных и изменяемых условиях в течение долгого времени, в результате является то, что лайнер цилиндра изношен и деформируется, что влияет на мощность, экономику и срок службы двигателя. Очень важно проанализировать причины износа вкладыша цилиндров и деформации для улучшения экономики двигателя.
1. Причина анализа износа вкладыша цилиндров
Рабочая среда лайнера цилиндра очень плохая, и есть много причин для износа. Нормальный износ обычно допускается по структурным причинам, но ненадлежащее использование и обслуживание приведут к ненормальному износу.
1 износ, вызванный структурными причинами
1) Условие смазки не очень хорошее, так что верхняя часть цилиндрической лайнера серьезно изнашивается. Верхняя часть лайнера цилиндра примыкает к камере сгорания, температура очень высока, а условие смазки очень плохая. Эрозия и разбавление свежего воздуха и не охватываемого топлива ухудшают ухудшение верхнего состояния, так что цилиндр находится в состоянии сухого трения или полусухого трения, что является причиной серьезного износа на верхнем цилиндре.
2) Верхняя часть находится под большим давлением, так что износ цилиндра тяжелый на верхней части и свет на нижней части. Поршневое кольцо плотно прижато к стенке цилиндра под действием собственной эластичности и обратного давления. Чем больше положительное давление, тем сложнее образование и поддержание смазывающей масляной пленки и тем хуже механический износ. В рабочем ходу, когда поршень падает, положительное давление постепенно уменьшается, поэтому износ цилиндра тяжелый и зажигает.
3) Минеральные кислоты и органические кислоты заставляют поверхность цилиндра коррозированы и просыпаются. После сжигания горючей смеси в цилиндре образуются водяные пары и кислотные оксиды, которые растворяются в воде с образованием минеральных кислот, а также органические кислоты, генерируемые в сжигании, которые оказывают коррозийное действие на поверхность цилиндра, а коррозивные вещества постепенно выскочивают кольцевые кольца в фрикционных положениях.
4) Введите механические примеси, чтобы в середине износа цилиндра. Пыль в воздухе, примеси в смазывающем масле и т. Д. Входит в поршень и стенку цилиндра, вызывая абразивный износ. Когда пыль или примеси обрабатываются в цилиндре с поршнем, скорость движения является самой большой в середине цилиндра, который усугубляет износ в середине цилиндра.
2 износ, вызванный неправильным использованием
1) Эффект фильтра смазывающего масляного фильтра является плохим. Если смазочный масляный фильтр не работает должным образом, смазочное масло не может быть эффективно отфильтрован, а смазочное масло, содержащее большое количество твердых частиц, неизбежно усугубит износ внутренней стенки цилиндра.
2) Низкая эффективность фильтрации воздушного фильтра. Роль воздушного фильтра состоит в том, чтобы удалить частицы пыли и песка, содержащиеся в воздухе, входящем в цилиндр, чтобы уменьшить износ цилиндра, поршневого и поршневого кольца. Эксперимент показывает, что если двигатель не оснащен воздушным фильтром, износ цилиндра увеличится в 6-8 раз. Воздушный фильтр не очищается и поддерживается в течение длительного времени, а эффект фильтрации плохой, что ускорит износ цилиндра.
3) Долгосрочная низкая температура. Работая при низкой температуре в течение долгого времени, чтобы вызвать плохое сжигание, накопление углерода начинает распространяться из верхней части лайнера цилиндра, вызывая серьезный абразивный износ в верхней части цилиндрического вкладыша; Второе - вызвать электрохимическую коррозию.
4) Часто используйте нижнее смазочное масло. Некоторые владельцы, чтобы сэкономить деньги, часто в придорожных магазинах или нелегальных продавцах нефти, чтобы купить нижнее смазочное масло для использования, что приводит к сильной коррозии верхнего цилиндра, его износ в 1-2 раза больше, чем обычная стоимость.
3 износ, вызванный неправильным обслуживанием
1) Неправильное положение установки цилиндра. При установке цилиндрического вкладыша, если есть ошибка установки, центральная линия цилиндра и ось коленчатого вала не являются вертикальными, это вызовет аномальный износ цилиндрического вкладыша.
2) Отклонение медного отверстия для соединения. При ремонте, когда шарнир из штучки с медной головкой шарнируется, наклон размотателя вызывает перекосие, а центральная линия поршневой штифта не параллельна центральной линии соединительной стержневой головы, что приводит к наклону поршневой линии, которая также вызовет арестованное ношение.
3) Соединительная деформация изгиба шатуна. Из -за автомобильных аварий или других причин, соединительный шаг сгибается и деформируется, и если он не будет исправлен во времени и продолжает использоваться, он также ускорит износ цилиндрического вкладыша.
2. Меры по снижению износа вкладыша цилиндров
1. Начните и запустите правильно
Когда двигатель начинает холодно из -за низкой температуры, большой вязкости масла и плохой текучести, масляный насос недостаточен. В то же время масло на оригинальной стенке цилиндра течет вниз по стенке цилиндра после остановки, поэтому смазка не так хороша, как в нормальной работе в настоящее время, что приводит к значительному увеличению износа стенки цилиндра при запуске. Следовательно, при первом запуске двигатель должен быть простоям на несколько кругов, а поверхность трения должна быть смазана перед началом. После начала работы на холостом ходу следует нагреть, строго запрещено взрывать масляный порт, а затем начинать, когда температура масла достигает 40 ℃; Старт должен придерживаться низкоскоростной передачи, и шаг за шагом каждую передачу для проведения расстояния, пока температура масла не станет нормальной, может превратиться в нормальное вождение.
2. Правильный выбор смазочного масла
Строго в зависимости от сезона и требований к производительности двигателя, чтобы выбрать наилучшее значение вязкости смазочного масла, не может быть приобретено при завещании с низким смазывающим маслом и часто проверяйте и поддерживает количество и качество смазочного масла.
3. Увеличьте обслуживание фильтра
Сохранение воздушного фильтра, масляного фильтра и топливного фильтра в хорошем рабочем состоянии имеет решающее значение для уменьшения износа вкладыша цилиндра. Укрепление поддержания «трех фильтров» является важной мерой для предотвращения попадания механических примесей в цилиндре, уменьшения износа цилиндров и продления срока службы двигателя, что особенно важно в сельских и склонных к песчам районам. Это абсолютно неправильно, что некоторые драйверы не устанавливают воздушные фильтры, чтобы сэкономить топливо.
4. Держите двигатель при нормальной рабочей температуре
Нормальная рабочая температура двигателя должна составлять 80-90 ° C. Температура слишком низкая и не может поддерживать хорошую смазку, которая увеличит износ стенки цилиндра, а водяной пары в цилиндре легко конденсироваться в капельки с водой, растворить молекулы кислого газа в выхлопном газае, генерируют кислые субъекты и превращают стенку цилиндра в субъекте коррозии и ношение. Тест показывает, что когда температура стенки цилиндра снижается с 90 до 50 ℃, износ цилиндра в 4 раза больше, чем у 90 ℃. Температура слишком высока, она уменьшит прочность цилиндра и усугубит износ и может даже привести к переэкспонированию поршня и вызвать аварию «расширение цилиндров».
5. Повышение качества гарантии
В процессе использования проблемы со временем обнаруживаются во времени, а поврежденные и деформированные детали заменяются или ремонтируются в любое время. При установке лайнера цилиндра проверяйте и собирайте строго в соответствии с техническими требованиями. В операции замены гарантийного кольца следует выбрать поршневое кольцо с соответствующей эластичностью, эластичность слишком мала, так что газ разбивается в картер и ударяет масло на стенке цилиндра, увеличивая износ стенки цилиндра; Чрезмерная упругая сила непосредственно усугубляет износ стенки цилиндра, или износ усугубляется разрушением масляной пленки на стенке цилиндра.
Crankshare Connecting Gound Journal и Main Wasl Journal не параллельны. Из -за жгучей плитки и других причин коленчатый вал будет деформирован путем сильного воздействия, и если он не будет исправлен во времени и будет продолжать использоваться, он также будет ускорить износ вкладыша из цилиндров.
Время публикации: 30-2024 июля