Автомобильные системы охлаждения — это сложные системы, диагностику, обслуживание и ремонт которых становится все сложнее и сложнее.В этой статье Майка Дюбуа представлена некоторая информация о выборе подходящих инструментов и оборудования, а также о видах ремонта, которые они позволят вам выполнить.
Машины, о!те чудесные, загадочные, приводящие в бешенство, сбивающие с толку вещи, которые дают всем нам источник дохода, душевную боль, радость, разочарования и случайные сюрпризы.
Колонка этого месяца посвящена одной из частей автомобиля, которая не является тем, чем кажется и даже не имеет того названия, — системе охлаждения.Итак, я знаю, что большинство из вас здесь уже далеко впереди меня!И если кто-то из моих собратьев по маркетингу читает это, я слышу, как вращаются эти колеса.Представьте себе телевизионную рекламу новейшего пикапа, работающего на тестостероне.Диктор все говорит о характеристиках, мощности, салоне и т. д. и т. п. Однако следующее, что он говорит, кажется немного странным…
«Спортивный пикап XR13 оснащен буксировочным оборудованием с усиленной системой отвода тепла».
ХМ?!?Не совсем скатывается со старого языка, не так ли?Что ж, к сожалению, мальчики и девочки, это официально то, что делает автомобильная система охлаждения (фактически любая система охлаждения).Он убирает тепло.Охлаждение, кондиционирование – это условия со снижением тепла.Те из вас, у кого долгая память, а также остальные молодые люди, которые не слишком долго ходили в школу, помнят, как ваш учитель физики говорил об энергии, движении атомов, калориях, конвекции и проводимости… ззз… Ой, извините!Я там задремал на минутку!(Это произошло в первый раз, когда я услышал об этом, и объясняет, почему я до сих пор работаю, а не живу на острове, потягивая дурацкие напитки под зонтиками.)
Автомобильные системы охлаждения — это сложные системы, диагностику, обслуживание и ремонт которых становится все сложнее и сложнее.В этой статье представлена некоторая информация о выборе инструментов и оборудования, а также о видах ремонта, которые они позволят вам выполнить.
Существует три основных типа работ, которые вам придется выполнять с автомобилями ваших клиентов: обслуживание, диагностика и ремонт.Давайте рассмотрим эти действия по одному.
Сервис системы охлаждения
Обслуживание системы охлаждения обычно состоит из действий, которые выполняются на исправном легковом автомобиле или грузовике в рамках профилактического обслуживания или на основе рекомендаций OEM-производителя по обслуживанию в определенное время или через определенные промежутки времени.Эта услуга должна включать как минимум визуальный осмотр системы охлаждения, анализ охлаждающей жидкости, проверку давления и производительности, а также замену охлаждающей жидкости автомобиля.
Визуальный осмотр может проходить по нескольким направлениям в зависимости от того, упомянул ли клиент о каких-либо необычных условиях.К ним могут относиться потеря охлаждающей жидкости, запах гари или охлаждающей жидкости, перегрев и т. д. Если ни одна из этих жалоб отсутствует, достаточно тщательного осмотра системы.
Видимость компонентов транспортных средств становится все труднее.Одним из замечательных новых инструментов, позволяющих сэкономить время, является видеобороскоп.Хотя бороскопы медицинского типа были доступны техническим специалистам уже много лет, их стоимость была для многих непомерно высокой.Сейчас на рынке появляются новые продукты, которые предлагают видеозахват, фотосъемку, возможность загрузки на компьютер, УФ-фильтры, миниатюрные головки диаметром 6 мм и полностью шарнирные палочки, и теперь они становятся все более и более доступными для автомехаников. .Эти инструменты позволяют получить доступ к частям автомобиля, которые в противном случае пришлось бы разбирать, чтобы осмотреть.
После того, как вы осмотрели автомобиль на предмет утечек, поврежденных или слабых шлангов, потертостей ремней вентилятора, повреждений радиатора, конденсатора, проверили муфту вентилятора на герметичность и исправность работы, самое время проверить кровь пациента.Хорошо, это может быть немного драматично, но я привлек ваше внимание, не так ли?Я говорю о охлаждающей жидкости.Когда-то мы все просто выдернули пробку, слили воду и положили конец.Ну, не так быстро, Спарки!Многие современные автомобили оснащены охлаждающей жидкостью с чрезвычайно долгим сроком службы.Некоторые рассчитаны на пробег в 50 000 миль.Ну что теперь?Ваша цель – определить, способна ли охлаждающая жидкость по-прежнему обеспечивать защиту от закипания и замерзания, а также охлаждать мотор автомобиля.Вам необходимо убедиться, что в системе охлаждения установлено правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды.Вам также необходимо проверить удельный вес охлаждающей жидкости (чтобы обеспечить правильную защиту от замерзания и выкипания), а также убедиться, что в охлаждающей жидкости нет загрязнений, которые могут вызвать преждевременный выход из строя системы охлаждения.
Есть несколько быстрых и простых способов проверить охлаждающую жидкость.Один из лучших и простых способов проверить качество охлаждающей жидкости — использовать тест-полоски для измерения pH.Эти полоски лакмусовой бумаги предназначены для реакции на pH или удельный вес охлаждающей жидкости.Техник просто погружает полоску в охлаждающую жидкость, и полоска реагирует цветом, совпадающим с таблицей, которая подскажет вам, при какой температуре охлаждающая жидкость защитит вас.
Еще один отличный инструмент для проверки pH охлаждающей жидкости — ареометр.Этот инструмент использует оптику для проверки охлаждающей жидкости.Вы наносите каплю охлаждающей жидкости на исследуемую поверхность, закрываете крышку и смотрите в смотровой прицел.Шкала на экране просмотра покажет вам pH охлаждающей жидкости, и вы сверите его со шкалой, прилагаемой к инструменту.Оба эти метода дают последовательные и точные результаты и позволяют убедиться в необходимости замены охлаждающей жидкости.
Следующим этапом технического обслуживания является испытание под давлением.На самом деле это будут два отдельных теста.Один тест вы проведете для всей системы охлаждения за исключением крышки системы охлаждения (эта крышка может находиться на радиаторе или на бачке системы охлаждения).Второй тест, не менее, если не более важный, — это проверка крышки системы охлаждения.Этот тест имеет решающее значение, поскольку крышка — это устройство, которое контролирует температуру кипения и герметичность системы.Доступно несколько различных стилей тестеров систем давления.У них всех есть некоторые общие черты.Тестер будет иметь адаптер или набор адаптеров, позволяющих подключить его как к системе автомобиля, так и к крышке охлаждающей жидкости.Тестер будет иметь манометр, который будет показывать минимальное считываемое давление, а некоторые также будут проверять вакуум.Систему охлаждения можно проверить давлением или вакуумом.Целью является проверка целостности системы (отсутствие утечек).Более продвинутые тестеры смогут измерять не только вакуум и давление, но и температуру.Это обязательное условие для диагностики условий перегрева.(Подробнее об этом позже.)
Итак, вы визуально проверили систему, проверили pH одним из описанных выше методов, провели испытание под давлением и решили, что охлаждающую жидкость необходимо заменить.Есть несколько способов сделать это.Я расскажу о паре наиболее распространенных способов.Проверенный метод, который использовался с тех пор, как Генри Форд впервые ударился головой о масляный поддон, — это гравитация.Откройте кран или сливную пробку системы и дайте стечь… или капать, в зависимости от обстоятельств!
…Ммм, Хьюстон, у нас проблема!Да, вы догадались!Многие новые автомобили не имеют сливных пробок в системе.Ну что теперь?Ну, это зависит от автомобиля и оборудования вашего магазина.Ваш выбор — ослабить шланг (дешевый, грязный, неполный слив);вакуумный слив и заполнение (менее дешево, эффективно, быстрее);или замена жидкости с использованием машины для обслуживания жидкости (самый дорогой, очень эффективный, экономящий время и деньги с течением времени).
Если вы выберете первый вариант — использовать гравитацию в качестве друга — вы все равно можете рассмотреть некоторые инструменты, которые могут сделать ваш день лучше.Один из них — большая воронка.Эти пластиковые поддоны похожи на большие рты, которые располагаются над сливом охлаждающей жидкости.Они достаточно большие, чтобы собирать все капли, поэтому вы не устроите полный беспорядок в магазине, отсеке и/или себе.Эти недорогие воронки изначально были предназначены для улавливания капающей трансмиссионной жидкости, но и здесь они справятся не менее хорошо.
Еще один незаменимый предмет в этом сценарии – хороший набор инструментов для подсоединения радиатора.Эти инструменты выглядят как отвертка, брошенная в мусоропровод.Благодаря большим ручкам с накаткой и изогнутым и наклонным кончикам, сужающимся к концу, эти инструменты можно использовать для ослабления шлангов радиатора и обогревателя, которые «припеклись» к водовыпускным отверстиям.Эти инструменты сломают уплотнение, не разрезая и не разрывая шланги.Если вы идете по низкотехнологичному пути, вам следует приобрести воронку для заливки радиатора, не допускающую проливания.Этот инструмент позволяет вам снова заполнить систему охлаждения без добавления большого количества дополнительного воздуха (воздух вреден!).Этот недорогой инструмент является обязательным для многих современных легковых и грузовых автомобилей последних моделей, в конфигурациях которых носовая часть (радиатор) находится ниже частей системы охлаждения.Средство помогает удалить воздушные пробки и пузырьки.Эти воздушные карманы могут привести к сбоям датчиков, установке ложных кодов, перегреву и другим неприятным сюрпризам.
Второй вариант — вакуумная система слива и наполнения.Эти инструменты, работающие от цехового воздуха, помогут вам слить и заполнить систему без беспорядка и беспокойства, связанных с гравитационным сливом и наполнением.Инструменты имеют два режима, которые контролируются с помощью клапана.Вы устанавливаете клапан в одно положение для слива системы, а затем можете ввести охлаждающую жидкость в систему под вакуумом (без воздуха!).Эти инструменты, хотя и немного дороже, чем низкотехнологичные воронки, не допускающие проливания, но вполне оправдывают дополнительные затраты и окупают себя, устраняя возвраты и борясь с теми крутыми автомобилями, которые вы никогда не сможете отрыгнуть!
Последний вариант замены жидкости – использование машины для охлаждающей жидкости.Эти машины работают аналогично машинам для переработки кондиционеров.Машина имеет ряд клапанов, которые контролируют поток жидкости.Оператор устанавливает «тройник» в систему автомобиля, обычно в шланг отопителя.Жидкость удаляется и заменяется через это соединение.В некоторых случаях тройник остается на месте, тогда как в других системах техник временно устанавливает тройник в линию, а затем снимает его после обслуживания.С помощью вакуума машина осушает систему, в некоторых случаях выполняет проверку на герметичность, а затем заменяет жидкость свежей охлаждающей жидкостью.Машины варьируются от полностью ручных до полностью автоматических.Хотя машина для замены охлаждающей жидкости является самой дорогой, она имеет смысл для цехов с большим объемом продаж.Эти машины также облегчают соблюдение требований по утилизации старых жидкостей.Наконец, машины обеспечивают экономию труда и полную замену старой жидкости, обеспечивая исправную работу системы охлаждения.
Диагностика системы охлаждения
Когда клиент обращается по поводу проблем с системой охлаждения, его жалоба обычно звучит так: «Моя машина перегревается!»Во многих случаях проблема сразу очевидна.Отсутствующий ремень, сломанный шланг, потекший радиатор — все это довольно просто диагностировать и отремонтировать.А как насчет той машины, которая не имеет явных признаков неисправности деталей, но определенно работает слишком тепло?Как вы знаете, существует множество причин, которые могут вызвать проблемы такого типа.Я хочу предложить вам пару идей для инструментов, которые вы, возможно, не подумали добавить в свой арсенал для диагностики проблем системы охлаждения.
Первый — хороший инфракрасный температурный пистолет.Этот инструмент может оказаться неоценимым для диагностики ограничений в системе охлаждения, проверки температуры открытия термостата и множества других проверок.
Как упоминалось выше, существуют хорошие инструменты для испытаний под давлением, в которых температура является одним из выполняемых ими испытаний.Протестировав систему под давлением, можно более точно диагностировать проблему.Вы можете проверить, как работает система, и точно знать, каковы одновременно температура и давление.Очень важно уметь определить, что происходит с системой охлаждения.
Одним из инструментов, который, по моему мнению, недостаточно используется при диагностике систем охлаждения, является ультрафиолетовый краситель.Введя краситель в систему охлаждения и доведя ее до температуры, можно визуально подтвердить подозрение на утечку перед выполнением дорогостоящих трудовых операций.Как упоминалось выше, при использовании в сочетании с УФ-бороскопом вы получаете мощную диагностическую комбинацию.
Ремонт системы охлаждения
Существует множество инструментов для ремонта системы охлаждения, которые я считаю критически важными и необходимыми, но время и место не позволяют мне перечислить их все.Я хотел бы упомянуть лишь некоторые из них, которые, по моему мнению, имеет смысл иметь при себе большинству технических специалистов.
Полный набор инструментов для пережима шлангов.Эти инструменты снова и снова спасут день, время и время.Перекрыв впускной и выпускной шланги радиатора, можно снять его с минимальными потерями жидкости.Как я уже упоминал ранее, набор инструментов для снятия шлангов является обязательным дополнением.У вас должно быть несколько размеров и длин, от крошечных до гигантских.Это облегчит плохую работу и избавит вас от потери дня на ожидание замены шланга.Это инструмент, который стоит своих денег.
Мне особенно нравятся инструменты для отвертки гибких хомутов.Эти инструменты предназначены для винтовых зажимов, используемых на многих европейских автомобилях, а также для установки зажимов вторичного рынка, которые используются в качестве замены.Вал достаточно гибкий, чтобы обеспечить доступ к труднодоступным местам, и вы все равно можете получить достаточный крутящий момент для снятия и установки зажимов.Говоря об инструментах для хомутов, еще один обязательный инструмент — это высококачественные плоскогубцы для хомутов.Эти инструменты с тросовым приводом изначально рассматривались многими как роскошный инструмент или игрушка.Теперь они практически незаменимы.Многие автомобили имеют зажимы в таких труднодоступных местах, что снять зажим без этого инструмента сложно, если не невозможно.
Время публикации: 25 октября 2022 г.