Подробная структура и принцип работы масляного фильтра.

новости

Подробная структура и принцип работы масляного фильтра.

2

Я считаю, что при покупке автомобиля каждый пытается выбрать экономически выгодный, наиболее подходящий для себя, но для более позднего обслуживания детали редко тщательно изучаются, сегодня необходимо ввести обслуживание самой основной изнашиваемой детали – масла. фильтр, через его структуру, принцип работы, чтобы объяснить его важность.

 

Подробная структура и принцип работы масляного фильтра.

 

Теперь в двигателе автомобиля используется полнопоточная система фильтрации. Что такое полнопоточный?

 

То есть все масло пропускается через масляный фильтр, оставляя примеси и далее подается, то есть двигатель постоянно фильтруется, фильтруется каждая капля масла.

 

 

В системе фильтрации имеется перепад давлений: давление на входе высокое, а давление на выходе низкое, что неизбежно. Вы носите маску, которая также является системой фильтрации, и вы можете определить сопротивление воздуха, когда дышите.

 

Масляный фильтр двигателя при работе имеет перепад давления, давление масляного насоса высокое, а выходное давление в основной канал смазочного масла двигателя немного низкое. Благодаря фильтровальной бумаге с большой фильтрующей способностью или новой фильтровальной бумаге эта разница давлений очень мала, что позволяет обеспечить полнопоточную фильтрацию. Если разница давлений очень велика, так что масло блокируется на впускном конце масла, скорость потока масла на выходе мала, давление основного масляного канала также мало, что очень опасно. Чтобы обеспечить подачу давления в главный масляный канал, нижняя часть масляного фильтра оснащена перепускным клапаном. Когда разница давлений в определенной степени высока, перепускной клапан открывается, чтобы масло не просачивалось через фильтровальную бумагу непосредственно в основной масляный канал. Теперь это не полная фильтрация потока, а частичная фильтрация. Если масло глубоко окислено, грязь и клей покрывают поверхность фильтровальной бумаги и переходят в режим циркуляции перепускного клапана без фильтра. Поэтому надо регулярно менять масло и масляный фильтр! При этом выбирайте хороший масляный фильтр, не рассчитывайте на дешевизну, покупайте фильтр низкой марки.

 

Подробная структура и принцип работы масляного фильтра.

 

Несколько причин и условий открытия перепускного клапана:

 

1. Слишком много примесей и грязи в фильтровальной бумаге. Расход при малой скорости может быть отфильтрован, а перепускной клапан при большой скорости может быть частично отфильтрован.

 

2, после того, как фильтровальная бумага из-за способности снижаться, поток масла резко увеличился - например, скорость внезапно упомянула 4000-5000 об/мин, перепускной клапан открыл часть фильтра.

 

3, не меняйте масло в течение длительного времени, отверстие бумажного масляного фильтра закрыто или заблокировано - так что любой перепускной клапан скорости открывается, а скорость холостого хода также может быть открыта.

 

Давайте разберемся в устройстве и деталях масляного фильтра, чтобы вам было понятнее:

4

Из вышесказанного мы видим важность масляного фильтра, а также то, насколько важно выбрать хороший масляный фильтр для автомобиля. Плохой фильтрующий элемент, точность фильтрации фильтровальной бумаги низкая, не может фильтровать эффект. Если масляный фильтр не будет заменен в течение длительного времени, перепускной клапан откроется, и двигатель будет питаться напрямую без фильтрации.


Время публикации: 22 ноября 2024 г.