Комплексная детальная структура и принцип нефтяного фильтра

новости

Комплексная детальная структура и принцип нефтяного фильтра

2

Я полагаю, что при покупке автомобиля все пытаются выбрать экономически эффективную, наиболее подходящую для своего собственного, но для более поздних деталей технического обслуживания редко изучаются тщательно, сегодня, чтобы представить обслуживание самых основных деталей-масло Фильтр, через свою структуру, принцип работы, чтобы объяснить его важность.

 

Комплексная детальная структура и принцип нефтяного фильтра

 

Теперь автомобильный двигатель использует полную систему фильтрации потока, что такое полный поток?

 

То есть все масла проходит через нефтяной фильтр, оставляя примеси, а затем поставляется, то есть двигатель постоянно фильтруется, каждая капля масла фильтруется.

 

 

Система фильтров имеет разность давления: давление на входе высокое, а выпускное давление низкое, что неизбежно. Вы носите маску, которая также является системой фильтрации, и вы можете найти сопротивление воздуха, когда вы дышите.

 

Масляный фильтр двигателя имеет разность давления, когда он работает, давление от масляного насоса высокое, а выход давления до основного смазочного масляного канала двигателя немного низко. Через фильтрованную бумагу с большой фильтрационной емкостью или новой фильтровальной бумагой, эта разность давления очень мала, поэтому она может обеспечить полную фильтрацию потока. Если разность давления очень большая, так что масло блокируется в конце масла, скорость потока выходов масла невелика, основное давление масляного канала также невелико, что очень опасно. Чтобы обеспечить подачу давления основного масляного прохода, нижняя часть масляного фильтра спроектирована с обходным клапаном. Когда разность давления в определенной степени высока, обходной клапан открывается, так что масло не фильтровало через фильтрованную бумагу непосредственно в циркуляцию основного нефтяного канала. Теперь это не полная фильтрация потока, это частичная фильтрация. Если масло глубоко окисляется, грязь и клея покрывают поверхность фильтровальной бумаги и войдите в режим циркуляции обходного клапана без фильтра. Поэтому мы должны регулярно менять масляный и масляный фильтр, о! В то же время, выберите хороший масляный фильтр, не фигурируйте дешево, купите низкий уровень фильтра.

 

Комплексная детальная структура и принцип нефтяного фильтра

 

Несколько причин и условий для открытия обходного клапана:

 

1, примеси фильтровки и грязь слишком много. Скорость потока на небольшой скорости может быть отфильтрован, а обходной клапан на большой скорости может быть частично отфильтрован.

 

2, после фильтровской бумаги через способность снижаться, поток масла взлетел-например, скорость внезапно упоминалась 4000-5000 об / мин, обходной клапан открытой части фильтра.

 

3, не изменяйте масло в течение долгого времени, отверстие для фильтров масла покрывается или блокируется - так что любой скоростной байпанный клапан открывается, а также может быть открыта скорость холостого хода.

 

Давайте посмотрим на структуру и части масляного фильтра, чтобы вы могли понять более четко:

4

Из вышесказанного мы можем увидеть важность нефтяного фильтра, так как важно выбрать хороший масляный фильтр для автомобиля. Плохая фильтрационная точность фильтрации фильтрации фильтрации является низкой, не может отфильтровать эффект. Если масляный фильтр не заменяется в течение длительного времени, обходной клапан будет открыт, и двигатель будет напрямую поставляться без фильтрации.


Время сообщения: ноябрь-22-2024