В год частых сбоев цепочки поставок глобальные ставки грузовых судов выросли, а растущие расходы на доставку оказывают давление на китайских трейдеров. Инсайдеры промышленности заявили, что высокие тарифы на груз могут продолжаться до 2023 года, поэтому аппаратный экспорт столкнется с большим количеством проблем.
В 2021 году бизнес в импорте и экспорте Китая будет продолжать расти, а объем экспорта индустрии аппаратных инструментов также быстро растет. С января по сентябрь экспортная стоимость индустрии аппаратных продуктов моей страны составила 122,1 миллиарда долларов США, что годовалось на 39,2%. Тем не менее, из -за продолжающегося бурю новой эпидемии короны, роста затрат на сырье и рабочей силы, а также нехватки глобальных контейнеров, она оказала большое давление на компании по внешней торговле. В конце года появление нового напряжения Коронавируса Омикрона бросило тень из -за восстановления мировой экономики.
Перед вспышкой Covid-19 было невообразимо, что каждый будет взимать 10 000 долларов за контейнер из Азии в Соединенные Штаты. С 2011 по начало 2020 года средняя стоимость доставки из Шанхая в Лос -Анджелес составляла менее 1800 долларов за контейнер.
До 2020 года цена контейнера, поставляемого в Великобританию, составила 2500 долларов, и теперь она указана в 14 000 долларов, что на 5 раз больше, чем на 5 раз.
В августе 2021 года морские грузы от Китая в Средиземноморье превысили 13 000 долларов США. Перед эпидемией эта цена составляла всего около 2000 долларов США, что эквивалентно шестикратному увеличению.
Данные показывают, что цена на грузовые перевозки контейнеров будет взлететь в 2021 году, а средняя цена экспорта Китая в Европу и Соединенные Штаты увеличится на 373% и 93% в годовом исчислении соответственно.
В дополнение к значительному увеличению затрат, что еще более сложно, так это то, что это не только дорого, но и трудно бронировать пространство и контейнеры.
Согласно анализу Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию, высокие ставки грузовых перевозок, вероятно, будут продолжаться до 2023 года. Если ставки грузовых перевозок в контейнерах продолжат расти, глобальный индекс цен на импорт может расти на 11%, а индекс потребительских цен на 1,5% в период с настоящего времени до 2023 года.
Время публикации: май-10-2022