Суппорт в автомобиле является незаменимым элементом, который играет очень важную роль в тормозной системе автомобиля. Тормозные суппорты, как правило, представляют собой коробку в форме куба, которые вписываются в ротор диска и останавливают ваш автомобиль.
Как работает тормозный суппорт в машине?
Если вы любите модификации автомобиля, ремонт, то вы можете понять, как эти суппорты останавливают ваш автомобиль.
Ну, это то, что вам нужно знать. Как это работает в машине? Следующие компоненты участвуют в процессе торможения автомобиля.
Колесо в сборе
Узел колеса держатся на роторе диска и колесо. Подшипники внутри позволяют колесам поворачиваться.
Ротор дисковый тормоз
Дисковый тормоз ротора является конкретной частью тормозной подушки, которая закрепляется на месте. Он замедляет вращение колеса, создавая достаточно трения. Поскольку трение генерирует много тепла, отверстия в тормозном диске просверлены для удаления генерируемого тепла.
Сборка суппорта
Узел суппорта использует гидравлическую силу для создания трения, вставив педаль в контакт с резиновыми тормозными колодками на поверхности ротора, что затем замедляет колеса.
Суппорт построен с болтом банджо, который действует как канал для жидкости для достижения поршня. Жидкость, выделяемая со стороны педали, толкает поршень с большей силой. Таким образом, тормозный суппорт работает так.
При нанесении тормоза гидравлическая жидкость высокого давления от тормозного цилиндра поднимается суппортом. Затем жидкость толкает поршень, заставляя внутреннюю подушку сжиматься на поверхность ротора. Давление от жидкости сдвигает раму штангенциркуля и штифты ползунга, вызывая внешнюю поверхность тормозной прокладки, чтобы сжать себя на диск тормозного ротора с другой стороны.
Как сжать суппорт?
Первый шаг - развести суппорт или выезд. Затем удалите боковые болты, а затем вытолкните остальную часть его с помощью отвертки.
Затем удалите кронштейн суппорта, прокладку и ротор. Удалите зажимы. Не позволяйте суппорту висеть на тормозном шланге, или он может быть поврежден.
Когда вы снимаете суппорт, убедитесь, что вы очистите эти детали. После того, как вы выключите суппорт, используйте резиновый молоток, чтобы снять ротор.
Если вы видите, что ротор застрял и не отключится, попробуйте использовать смазку, и он легко отключится. Поскольку это ржавеет со временем, иногда может быть трудно удалить ротор.
Далее вы должны убедиться, что область шпинделя (где монтирован ротор) чистая. Это будет работать лучше, если вы положите немного антипригарного или смазку на ротор, прежде чем поставить его обратно на место. Затем вы можете легко установить ротор лишь небольшим толчком, и вам не нужны какие -либо инструменты.
После установки роторов пришло время установить кронштейны суппорта. Нанесите тормозную смазку на кронштейн суппорта, потому что, когда он хорошо смазывается, он будет легко скользить и предотвратить ржавчину. Закрепите суппорт к ротору, а затем используйте гаечный ключ, чтобы затянуть болты.
Примечание: вам нужно будет закрепить кронштейн суппорта на месте. Вам нужно будет очистить держатель с помощью проволочной щетки или песчаного блюда.
Теперь осталась только одна последняя часть. При сжатии суппорта вам понадобятся плоскогубцы масляного фильтра и набор блокировки доступа.
Нефтяные фильтры помогут поддерживать давление на поршень. Кроме того, вы можете использовать блокировки доступа, чтобы повернуть поршень. Единственное, что вам нужно быть осторожным, - это держать резиновый багажник с плоскогубцами.
Затем с помощью фильтра примените некоторое устойчивое давление и поверните поршень суппорта по часовой стрелке с помощью блокировки доступа.
Время сообщения: ноябрь-24-2023