Суппорт в автомобиле – незаменимый элемент, играющий очень важную роль в тормозной системе автомобиля.Тормозные суппорты обычно представляют собой коробчатые конструкции кубической формы, которые вставляются в ротор диска и останавливают ваш автомобиль.
Как работает тормозной суппорт в автомобиле?
Если вы любите модификации и ремонт автомобилей, возможно, вам захочется понять, как эти суппорты останавливают ваш автомобиль.
Ну, это то, что вам нужно знать.Как это работает в машине?В процессе торможения автомобиля участвуют следующие компоненты.
Колесо в сборе
Колесо в сборе удерживает дисковый ротор и колесо.Подшипники внутри позволяют колесам вращаться.
Роторный дисковый тормоз
Роторный дисковый тормоз — это особая часть тормозной колодки, которая защелкивается на месте.Он замедляет вращение колеса, создавая достаточное трение.Поскольку при трении выделяется много тепла, в тормозном диске сверлятся отверстия для отвода выделяемого тепла.
Суппорт в сборе
Суппорт в сборе использует гидравлическую силу для создания трения, приводя педаль в контакт с резиновыми тормозными колодками на поверхности ротора, что затем замедляет колеса.
Суппорт имеет банджо-болт, который действует как канал для жидкости, достигающей поршня.Жидкость, высвобождаемая со стороны педали, с большей силой толкает поршень.Таким образом, тормозной суппорт работает следующим образом.
Когда вы нажимаете на тормоз, гидравлическая жидкость под высоким давлением из тормозного цилиндра захватывается суппортом.Затем жидкость толкает поршень, заставляя внутреннюю колодку прижиматься к поверхности ротора.Давление жидкости сжимает раму суппорта и скользящие штифты вместе, в результате чего внешняя поверхность тормозной колодки прижимается к тормозному диску с другой стороны.
Как сжать суппорт?
Первый шаг — разобрать или вынуть суппорт.Затем снимите боковые болты, а затем вытолкните остальную часть с помощью отвертки.
Затем снимите кронштейн суппорта, колодку и ротор.Также снимите зажимы.Не позволяйте суппорту висеть на тормозном шланге, иначе он может быть поврежден.
Снимая суппорт, обязательно очистите и эти детали.Сняв суппорт, снимите ротор резиновым молотком.
Если вы видите, что ротор застрял и не снимается, попробуйте нанести немного смазки, и он легко оторвется.Поскольку со временем он ржавеет, иногда бывает сложно снять ротор.
Далее необходимо убедиться, что область шпинделя (где установлен ротор) чистая.Будет лучше, если вы нанесете на ротор немного антипригарного средства или смазки, прежде чем вернуть его на место.После этого вы сможете легко установить ротор, слегка надавив, и вам не понадобятся никакие инструменты.
После установки роторов пришло время установить кронштейны суппортов.Нанесите тормозную смазку на кронштейн суппорта, потому что, когда он хорошо смазан, он будет легко скользить и предотвращать ржавчину.Закрепите суппорт на роторе, а затем с помощью гаечного ключа затяните болты.
Примечание. Вам нужно будет зафиксировать кронштейн суппорта на месте.Вам нужно будет очистить держатель проволочной щеткой или пескоструйным аппаратом.
Теперь осталась только последняя часть.При сжатии суппорта вам потребуются плоскогубцы для масляного фильтра и набор замков доступа.
Масляные фильтры помогут поддерживать давление на поршень.Также вы можете использовать замки доступа для вращения поршня.Единственное, с чем нужно быть осторожным, это удерживать резиновый чехол плоскогубцами.
Затем с помощью фильтра приложите некоторое постоянное давление и поверните поршень суппорта по часовой стрелке с помощью замков доступа.
Время публикации: 21 ноября 2023 г.